Konversi & Distribusi Daya Pumbaa untuk Kendaraan Listrik PPS570

(1) OBC, atau pengisi daya on-board, terutama mengubah AC fase tunggal atau AC tiga fase menjadi DC untuk mengisi baterai daya kendaraan.

(2) Konverter DC/DC untuk kendaraan listrik terutamamengubah daya DC tegangan tinggiOutput dari baterai daya ke daya DC tegangan rendah untuk memasok daya ke peralatan daya tegangan rendah kendaraan.

(3) PDU adalah unit distribusi daya tegangan tinggi, yang merupakan skema distribusi daya terpusat untukKendaraan Energi Baru, dengan desain struktur yang ringkas, tata letak kabel yang nyaman dan pemeliharaan yang nyaman.

(1) pengurangan 15% dalam berat produk, pengurangan volume 20%, dan pengurangan 5% dalam biaya konsumsi daya berkecepatan rendah;

(2) platform modular yang dapat diperluas, yang dapat diperluas agar sesuai dengan model yang berbeda, sangat memperpendek siklus pengembangan produk dan biaya penghematan;

(3) Konversi frekuensi dan algoritma kontrol decoupling multi-vektor, secara efektif meningkatkan respons dinamis motor dan karakteristik NVH;

(4) Diagnosis kesalahan yang sempurna dan mekanisme pemantauan keselamatan, secara efektif memastikan keamanan tegangan tinggi, keamanan torsi dan keamanan suhu tinggi.

Sesuai dengan standar UE
Mendukung pengisian kendaraan ke kendaraan (V2V)
Dukung Pengisian Kendaraan-ke-Beban (V2L)

Desain perangkat kelas semua otomotif
Konversi daya dua arah
Mendukung diagnosis UDS
Dukung upgrade dan rollback OTA

Berlaku untuk Bev, PHEV, Reev ， 2.5/3.5t
Minivan, minitrucks, mobil penumpang, kendaraan komersial, bus, kendaraan profesional dan jenis kendaraan energi baru lainnya

Konversi daya dan sistem distribusi mengacu pada pengisi daya kendaraan (OBC), konverter EV DC/DC, kotak distribusi daya tegangan tinggi (PDU), sebagai bagian inti dari kontrol elektronik, memainkan peran penting dalam konversi dan transmisi AC dan energi DC. Konversi daya dan tren pengembangan sistem distribusi: integrasi, multifungsi, kekuatan tinggi ke.
Pengisi daya on-board (OBC) adalah perangkat elektronik penting yang terhubung ke pos pengisian AC dan mengubah daya AC ke daya DC (konversi daya AC DC); Konverter DC/DC on-board mengubah output daya tegangan tinggi dari baterai daya menjadi tegangan rendah yang diperlukan oleh setiap alat listrik; PDU adalah unit distribusi daya tegangan tinggi yang mendistribusikan output daya DC dari baterai dan memantau arus berlebih dan tegangan berlebih.
Komponen kendaraan listrik terutama mencakup sistem powertrain (baterai daya,Pengontrol Motor Listrik,EV Motor) dan sistem konversi daya dan distribusi (pengisi daya on-boardEV OBC, EV DC/DC Converter, Kotak Distribusi Tegangan Tinggi PDU).

1. OBC

Pengisian Kendaraan Listrik dapat dibagi menjadi dua jenis pengisian daya AC dan pengisian DC, 1) pengisian DC "pengisian cepat", penggunaan "tiang pengisian daya DC" eksternal langsung ke pengisian daya baterai daya, tanpa menggunakan mesin pengisian daya on-board on-board ; 2) Pengisian AC "Pengisian Lambat", AC Pengisian AC memasok arus fase tunggal AC (220V) atau tiga fase AC (380V) dari kisi AC ke pengisi daya on-board (OBC) yang dipasang di dalam kendaraan, dan OBC Dapat mengubah daya AC menjadi daya DC untuk mengisi daya kendaraan energi baru.

Skema Pengisian Kendaraan Energi Baru

Perbandingan pengisian AC dan DC

Chargers on-board (OBC) dapat mewujudkan fungsi pengisian kendaraan listrik yang lambat. OBC dipasang pada kendaraan listrik dan terhubung ke tumpukan pengisian AC selama pengisian daya untuk mengubah daya AC menjadi daya DC (konversi bubuk AC-DC) untuk pengisian daya baterai daya yang lambat. 400V OBC sebagian besar 3,3 atau 6,6kW, sedangkan 11,22kW OBC telah dikembangkan untuk memenuhi permintaan pengisian 800V dan dapat menjadi kekuatan utama di masa depan.

Diagram skematik penampilan Charger on-board (OBC)

2. DC/DC

EV DC/DC Converter (DC-DC Converter) menarik daya dari baterai daya dan mengisi baterai tegangan rendah 12V atau 24V di dalam kendaraan. DC/DC dapat mengonversi nilai tertentu dari output tegangan catu daya DC dari baterai daya ke nilai lain dari tegangan catu daya DC, dan memainkan peran mengatur output catu daya dan menstabilkan tegangan catu daya. Biasanya, dapat dibagi menjadi tiga jenis: tegangan tinggi terhadap konverter DC/DC bertegangan tinggi, konverter bertegangan tinggi ke bertegangan rendah DC/DC, dan konverter DC/DC regulator tegangan rendah.

Skema eksternal konverter dc/dc

Diagram skematik dari prinsip operasi konverter DC/DC otomotif

Input konverter DC/DC on-board untuk terhubung ke output tegangan tinggi dari baterai daya, dan output terhubung ke peralatan tegangan rendah dan baterai secara paralel. Ketika VCU (pengontrol kendaraan) tidak menerima perintah tegangan tinggi, baterai memasok daya ke peralatan tegangan rendah. KapanVCUMenerima perintah tegangan tinggi, konverter EV DC/DC akan dimulai, dan output daya tegangan tinggi dari baterai daya akan dikonversi oleh konverter DC/DC untuk kendaraan listrik untuk menghasilkan daya tegangan rendah yang stabil. Konverter EV DC/DC harus memasok daya ke peralatan tegangan rendah dan baterai sesuai dengan konsumsi daya aktual dari peralatan listrik kendaraan dan keseimbangan baterai pengisian daya.

3. PDU

Unit distribusi tegangan tinggi (PDU) adalah unit distribusi daya tegangan tinggi yang mendistribusikan output daya DC dari baterai dan memantau arus berlebih dan tegangan berlebih dalam sistem tegangan tinggi. PDU menghubungkan baterai daya dan mengontrol pengisian dan pelepasan melalui busbar dan memanfaatkan kabel, dan mendistribusikan output daya DC dari baterai daya ke peralatan listrik bertegangan tinggi dari mobil, seperti OBC, konverter DC/DC on-board Untuk kendaraan listrik, pengontrol motor, AC, PTC dan sebagainya, dan memainkan fungsi kelebihan beban dan perlindungan hubung singkat, tegangan rendah Kontrol, dll., Untuk melindungi dan memantau pengoperasian sistem tegangan tinggi. Dalam sistem tegangan tinggi, ia memainkan peran kelebihan beban dan perlindungan sirkuit pendek, kontrol tegangan rendah dan fungsi lain untuk melindungi dan memantau pengoperasian sistem tegangan tinggi.

Diagram Penampilan Kotak Distribusi Daya Tegangan Tinggi (PDU)

Diagram fungsi PDU

Tren 1: Daya Tinggi

Solusi untuk menagih kecemasan, banyak perusahaan mobil memilih pengisian cepat tegangan tinggi. Untuk menyelesaikan kecemasan pengisian daya, ada dua mode: pengisian daya cepat tegangan tinggi dan pertukaran daya; Azalea dan Geely Ruilan Layout Power Exchange Mode; Porsche Tycan adalah model pengisian cepat 800V pertama; Setelah Porsche, BYD, Dongfeng Lantu, Geely, Xiaopeng dan perusahaan mobil lainnya menjabarkan pengisian cepat tegangan tinggi, dan Xiaopeng G9 telah menjadi model mobil SiC bertegangan tinggi 800V pertama.

Pengisian cepat tegangan tinggi menjadi tren utama

Tren 2: Integrasi

Tren utama adalah desain terintegrasi dari OBC, DC/DC, PDU dan komponen lainnya. Integrasi konversi daya dan sistem distribusi dapat mewujudkan 1) ringan, mengurangi berat total perangkat catu daya, mempromosikan kendaraan listrik ringan, meningkatkan jangkauan dan mengurangi biaya adalah arah pengembangan yang penting untuk perusahaan kendaraan listrik, 2) mengurangi biaya, setelah integrasi, Nilai satu kendaraan berkurang, mengurangi jumlah bagian yang perlu dirakit dalam proses produksi seluruh kendaraan, sehingga dapat mengurangi biaya perusahaan kendaraan, biaya integrasi menurun $ 700-800.

Tren 3: Multi-fungsional

Konverter DC/DC on-board searah untuk kendaraan listrikberevolusi menjadi tipe dua arah, yang dapat mengurangi biaya dengan mengganti perangkat yang terkait untuk kapasitor bus pra-pengisian dan mengurangi penggunaan komponen nol. DC/DC dua arah dapat mewujudkan aliran daya dua arah, mengubah daya tegangan rendah menjadi daya tegangan tinggi. Ketika motor berakselerasi, baterai dikeluarkan melalui pengisi daya DC/DC EV; Saat rem motor, energi pengereman mengisi baterai melalui DC/DC, yang mengurangi kehilangan energi dan meningkatkan jangkauan kendaraan. OBC dua arah memainkan peran penyimpanan energi terdistribusi seluler. Pengisi daya kendaraan tradisional searah hanya dapat memenuhi aliran energi satu arah, yang mengalir dari jaringan listrik ke baterai daya melalui OBC. Dayacectionalization berarti bahwa melalui teknologi inverter OBC, energi dapat mengalir dari baterai daya ke peralatan listrik lainnya melalui OBC, sehingga memungkinkan kendaraan energi baru untuk memenuhi fungsi pengisian darurat dalam kehidupan sehari -hari.

Skenario aplikasi OBC dua arah