Pumbaa Power Conversion & Distribusi untuk Kendaraan Listrik PPS500

1. Integrasi listrik yang sangat terintegrasi

2. Desain kelas otomotif, ASIL kompatibel

3. Usaha V2L, V2G, V2V dan persyaratan multi-adegan lainnya

4. Desain kecil dan lebih ringan, kinerja teknis yang stabil dan efisiensi tinggi

5. Metode pendinginan yang didinginkan dengan likuid, disipasi panas cepat, tahan debu dan kebisingan rendah

6. Fungsi Perlindungan Multiple seperti EMC, Resistansi Tegangan, Insulasi, Getaran dan Perlindungan Listrik

7. Alokasi dan kontrol perangkat tegangan tinggi dari seluruh kendaraan melalui seluruh unit kontrol kendaraan untuk memastikan kinerja keselamatan masing-masing sistem

● Konfigurasi perangkat keras yang kuat
Komponen utama mengadopsi komponen otomotif untuk meningkatkan keandalan produk;

● Operasi yang efisien
Efisiensi pengontrol dapat mencapai 98%, kepadatan daya tinggi, aplikasi lebih fleksibel;

● Desain pelindung yang andal
Tingkat perlindungan keseluruhan tinggi dan kisaran suhu kerja lebar, sehingga dapat beradaptasi dengan lebih baik dengan semua jenis lingkungan aplikasi yang keras.

Truk ringan, truk berat, bus, truk pertambangan, pickup, truk tipe van, pelatih, bus, kendaraan sanitasi kota

truk pick-up

truk tipe van

Truk ringan

4.5T Truk Lampu Listrik

truk sampah

truk sprinkler

bis

pelatih

EV On-Board Charger (OBC) adalah perangkat yang mengonversi daya arus bolak-balik (AC) ke daya arus arus (DC) dalam kendaraan listrik dan kendaraan listrik hibrida plug-in. Ini menggunakan arus bolak -balik untuk mengisi daya kendaraan, dan juga dapat menggunakan outlet listrik di rumah untuk mengisi kendaraan listrik. Kendaraan listrik OBC memiliki kemampuan untuk menyesuaikan tegangan dan arus, dapat beradaptasi dengan kebutuhan kendaraan listrik yang berbeda.

Saat ini, stasiun pengisian kendaraan listrik dapat secara luas dibagi menjadi dua kategori: stasiun pengisian AC dan stasiun pengisian DC.

Stasiun Pengisian AC

Seperti namanya adalah melalui AC Power Grid untuk memberikan daya AC ke kendaraan listrik, dan kemudian melalui pengisi daya mobil akan dikonversi dari AC ke daya DC untuk muatan mobil. Stasiun pengisian ini juga dikenal sebagai stasiun pengisian Level 1 dan 2 dan digunakan di tempat perumahan dan komersial.

Keuntungan dari stasiun pengisian AC adalah bahwa OBC (pengisi daya di papan) dapat menyesuaikan tegangan dan arus sesuai dengan kebutuhan kendaraan listrik, sehingga stasiun pengisian tidak perlu berkomunikasi dengan kendaraan listrik. Kerugiannya adalah daya output rendah, waktu pengisian daya yang lama. Sistem pengisian AC yang khas ditampilkan. Kita dapat melihat bahwa daya AC dalam jaringan diumpankan langsung ke OBC (pengisi daya di papan) melalui Pos Pengisi Kendaraan Listrik (EVSE), yang kemudian mengubahnya menjadi DC dan mengisi daya baterai melalui BMS.

Stasiun Pengisian DC

Ambil daya AC dari jaringan dan konversinya ke tegangan DC, lalu bypass car charger (OBC) untuk mengisi daya baterai secara langsung. Pengisi daya ini biasanya menghasilkan hingga 600V tegangan tinggi dan hingga 400A saat ini, dan stasiun pengisian DC dapat mengisi daya mobil listrik dalam 30 menit, dibandingkan dengan 8-16 jam untuk pengisi daya AC. Stasiun pengisian ini juga dikenal sebagai stasiun pengisian tersier, dan pengisi daya yang digunakan sering disebut sebagai DC Fast Chargers (DCFC) atau supercharger. Keuntungan dari jenis pengisi daya ini adalah bahwa waktu pengisian daya cepat, kerugiannya adalah teknologi yang kompleks, kebutuhan untuk berkomunikasi dengan kendaraan listrik, untuk mengisi daya kendaraan listrik secara efisien dan aman. Sistem pengisian DC yang khas ditunjukkan di bawah ini, di mana EVSE mem -bypass EV OBC untuk memberikan arus searah ke paket baterai.

Kapasitas stasiun pengisian DC standar adalah 50-300 kilowatt, lebih dari enam kali lipat dari pengisi daya kendaraan fase tunggal. Namun, pengisian AC melalui EV OBC memiliki dampak yang lebih kecil pada baterai dan meminimalkan penuaan baterai.

Function Fungsi utama pengisi daya kendaraan adalah mengelola proses pengisian dari jaringan listrik ke baterai daya

OBC (pengisi daya di papan) bertujuan untuk mengisi baterai lebih cepat sambil meminimalkan pembusukan baterai. AC Chargers menyediakan dua jenis pengisian daya: arus konstan dan tegangan konstan. Arus konstan mengisi baterai lebih cepat, tetapi tidak mengisi daya kendaraan untuk penuh; Tegangan konstan, juga dikenal sebagai pengisian daya tetesan, lebih lambat, tetapi memiliki lebih banyak kontrol, dan dapat mengisi daya kendaraan menjadi penuh. Untuk mengoptimalkan kecepatan pengisian, EV OBC menggunakan arus konstan pada awal siklus pengisian dan beralih ke mode pengisian tegangan konstan pada akhir siklus pengisian.

▎CAR Chargers juga memainkan peran penting dalam mode pengisian dua arah dari beberapa model, yang berarti mereka juga dapat mengubah daya DC dari paket baterai tegangan tinggi menjadi daya AC, untuk mendukung beban AC (V2L: kendaraan menjadi beban), jaringan listrik (V2G: kendaraan ke jaringan), dan bahkan listrik rumah (V2H: kendaraan ke rumah).

Kendaraan listrik OBC terutama terdiri dari komponen perangkat keras berikut:

Sirkuit Pengukuran Tegangan Input: Sirkuit ini mengukur tegangan yang digunakan untuk mengontrol sirkuit konversi.

Filter Input: Filter ini menekan noise peralatan internal atau periferal.

Sirkuit penyearah gelombang penuh: Sirkuit ini akan menjadi penyearah tegangan AC ke tegangan DC.

Koreksi faktor daya (PFC-RRB- Circuit: Sirkuit ini meningkatkan efisiensi daya karena kerusakan pergeseran fase bentuk gelombang.

Sirkuit Konversi Tegangan: Sirkuit melalui transformator isolasi dan sakelar FET untuk konversi tegangan.

Filter Output: Filter ini dapat menekan noise internal yang dihasilkan.

Sirkuit Pengukuran Tegangan Output: Sirkuit ini digunakan untuk mengukur tegangan untuk mengontrol sirkuit konversi.

Konverter DC/DC untuk Kendaraan Listrik: Konverter memasok daya ke sirkuit kontrol.

Antarmuka Komunikasi: Ini adalah sirkuit komunikasi yang berkomunikasi dengan peralatan periferal.

Diagram blok perangkat keras khas adalah sebagai berikut:

▎ EV OBC adalah komponen penting dari Bev dan PHEV. Ketika jumlah mobil listrik meningkat, demikian juga jumlah kendaraan yang dilengkapi dengan OBC. Pada saat yang sama, semakin banyak kendaraan listrik juga akan dilengkapi dengan fungsi pengisian cepat DC.

▎ EV OBC akan menampung platform tegangan tinggi 800V.

Platform tegangan tinggi 800V menjadi lebih populer, dan untuk mengisi baterai yang lebih besar, kita perlu memberikan lebih banyak OBC output daya. OBC di masa depan perlu memiliki fitur -fitur ini: "tegangan tinggi (tegangan tinggi)", "arus tinggi", "kehilangan rendah", "ketahanan panas tinggi" dan "ukuran kecil".

▎ EV OBC membutuhkan kemampuan untuk menagih di kedua arah.

▎ EV OBC mengubah daya DC dari paket baterai tegangan tinggi menjadi daya AC untuk mendukung beban AC eksternal.

Components Komponen tegangan tinggi yang diselesaikan akan banyak digunakan dalam OBC.

Tren Tren menuju pengisian cepat akan sangat meningkatkan daya yang diperlukan untuk topologi OBC.

Kendaraan listrik OBC baru cenderung daya tinggi (11-22kW). Tren ini, ditambah dengan kebutuhan akan biaya sistem yang rendah, efisiensi tinggi dan kepadatan daya tinggi.

Singkatnya, dengan kemajuan teknologi dan popularitas kendaraan listrik, OBC yang lebih maju akan memfasilitasi perjalanan dan kehidupan semua orang.